汽車廠噴漆房廢氣處理

汽車廠噴漆房廢氣處理

簡單來說，噴漆房的噴漆過程中排放的廢氣內包含三種主要有害物質：漆霧、有機廢氣、異味

噴漆房三種有害物質主要來源：
 

1、油性漆：攜帶油漆微粒的水珠；水性漆：溶解了油漆的微粒水珠；

2、獨立在空中噴在廢氣中的油漆微粒；

3、氣化狀態下的油漆本身原材料異味、稀釋劑（常溫漆固化劑）散發的異味、以及在反應及固化過程中釋放的異味。

噴漆房廢氣處理配置按工件大小、形狀、重量及生產綱領可有多種方式：有開式、閉式之分；有連續式、間歇式之分；有工件自轉或固定之分；有單側噴涂及雙側噴涂之分。又發展出油簾噴漆室、下噴漆房等。結構上應包括：送風過濾系統、工件吊掛（輸送、自轉）裝置、水簾系統、水洗系統、排風系統、水槽、照明裝置及室體。

噴漆房廢氣處理的要點：

1、確定合理的配置形式。

2、確定合理的噴漆室水平面空氣平均流速。

3、送風、排風系統合理匹配，保證噴漆室內微正壓。

4、水簾厚度應均勻，應注意上水槽的結構形式及供水管路分配。

5、水簾板下部至水槽液面的距離應合理。

6、水洗霧化噴嘴及管路應便于拆卸、更換及清理。

7、氣水分離沉降應充分且便于清理。

汽車廠噴漆房廢氣處理

催化燃燒

噴漆房廢氣處理催化燃燒設備性能特點：

1、余熱回用：處理后的有機廢氣通過換熱器的作用將熱量留在催化燃燒設備內部，降低整個主機的消耗功率，設備僅消耗風機的功率。

2、適用范圍廣：催化燃燒設備幾乎可以處理所有的烴類有機廢氣及惡臭氣體。可以廣泛應用于石油化工、輕工、塑料、印刷、涂料等行業排放的常見污染物。

3、無二次污染：催化燃燒設備溫度低，能大量減少NOx的生成，避免造成二次污染。

4、起燃溫度低，節約能耗：催化燃燒設備催化起燃溫度低，僅為250~350，設備預熱時間短。節能省電。

5、安全可靠：催化燃燒設備配有阻火除塵系統、防爆泄壓系統、超溫報警系統及全自動控制系統。

6、凈化率高。催化燃燒設備采用貴金屬鉑、鈀浸漬的蜂窩狀陶瓷體催化劑，比表面積大，阻力小，凈化率能達到95%以上。

噴漆房廢氣處理工藝及流程：

生產噴涂車間所產生的有機廢氣經收集罩由經過管道抽到車間外進漆塵預處理設備再進入吸附+脫附+催化燃燒廢氣凈化裝置。

廢氣首先通過粉塵過濾器中的過濾層，去除粉塵粒子，凈化后的氣體再通入放置有蜂窩狀活性炭的活性炭吸附塔（活性炭吸附床一備一用），與蜂窩狀活性炭充分接觸，利用活性炭對有機物質的強吸附性將氣體凈化，處理后的氣體可達標排放。

該設備性能穩定，能達到預期的效果。吸附床經過一段時間的運行后會達到吸附飽和，脫附～催化燃燒自平衡過程啟動1小時后自動循環工作，此時開啟脫附再生系統，對活性炭進行脫附再生（不需要更換活性炭），脫附出來的氣體通過催化燃燒裝置燃燒生成二氧化碳、水和部分的熱量等無害氣體，整套吸附和催化燃燒過程由PLC實現自動控制。

活性碳吸附飽和后可用熱空氣脫附再生。再生后活性碳重新投入使用，通過控制脫附過程流量可將有機廢氣濃度濃縮10-15倍，脫附氣流經催化床的燃燒機裝置加熱至300℃左右，在催化劑作用下起燃，催化燃燒過程凈化效率可達97%以上，燃燒后生成CO2和H2O并釋放出大量熱量，該熱量通過催化燃燒床內的熱交換器一部分再用來加熱脫附出的高濃度廢氣，另外一部分加熱室外來的空氣做活性碳脫附氣體使用。

VOC噴漆廢氣處理處理廠家介紹

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